Машины с пропеллерами

Если Вы когда-нибудь хотели рассекать воздух (и пешеходов) на своем пути, то вот ваш шанс воплотить это желание в жизнь.

Зачем крепить пропеллер к совершенно нормальному автомобилю? Во-первых, потому что это можно сделать! Во-вторых, потому что это может избавить автомобиль от передач, сцепления, тормозов и многих других привычных вам систем. Благодаря пропеллеру можно никогда не волноваться о том, что ваш автомобиль застрянет в снегу или грязи.

Некоторые из автомобилей, которые вы увидите в этой статье, замечены работающими и даже участвующими в шоу до сегодняшнего времени (зрители, как правило, находятся от них на безопасном расстоянии). Большинство этих транспортных средств имеет вялую скорость (0 — 40 км\ч), а хорошая максимальная скорость (до 170 км\ч), совершенно не экономит топливо и становится причиной громкого шума из-за пропеллеров.

В начале 1900-х некоторые странные бронированные машины использовались военными — вот, к примеру, «Sizaire-Berwick Wind Wagon» 1905 год (и некая безымянная модель ниже):

Здесь граф Бертран де Лессеп демонстрирует свой аэромобиль в 1912:

Между 1913 и 1926 годами французский инженер Марсель Леят спроектировал много автомобилей, приводящихся в действие пропеллером. В целом, было построено тридцать экземпляров, два из них существуют сегодня. Некоторые модели демонстрировали незащищенный пропеллер, который вполне подходил для того, чтобы раскромсать все, что имело неосторожность достаточно близко к нему приблизиться. Более поздние модели получили деревянный защитный каркас, который сделал их хоть немного подготовленными к дороге:

Вот некоторые редкие изображения этого фантастического и хитрого изобретения:

Некоторые из машин Марселя Леята были созданы для быстрого передвижения, а одна из них даже побила рекорд скорости на трассе Montlhéry в 1927 — 170 км/ч

Вот одна из самых маленьких машин того же творца. (одно из самых милых изображений, из последних мною увиденных) —

Некоторые сохранившиеся машины французского мастера выглядят очень большими среди других ретроавтомобилей (даже среди старинных спортивных автомобилей) и, по моему мнению, представляют собой наиболее внушительный стимпанк-транспорт:

Смотрите, как они двигаются, благодаря своей мощности! —

И, если всё остальное потерпит неудачу, вы можете лишить эти винтовые автомобили колес и повесить их вместо фуникулёра:

Много советских снегоходов во время Первой и Второй мировой войны были приведены в действие пропеллерами

Добро пожаловать в 1930-е… или возрождение пропеллер-мобиля

Идея оптимизированного автомобиля с пропеллером, как оказалось, была трудно преодолима немцами с имперским нравом. Вот Maybach Experimental 1938 года с радиальным авиационным двигателем с семью цилиндрами, установленными сзади:

«Helicron» (1932) является интересным примером, обнаруженным недавно во Франции в каком-то сарае. Автомобиль был полностью восстановлен; оригинальный горизонтально расположенный четырехтактный двигатель с двумя цилиндрами был заменен двигателем Citroen GS с воздушным охлаждением и четырьмя цилиндрами (с пропеллером, соединенным непосредственно с коленчатым валом). Этот транспорт считается безопасным для французских дорог и может достигнуть максимальной скорости 75 км\ч.

Эта модель 1932 года может показаться довольно уродливой, но она действительно достигает максимальной скорости 80 км\ч:

Современные изобретатели поддерживают автомобили с пропеллерами

… И многие инженеры всё еще мечтают создавать их. Например, вот Дэйв Мэджор, представляющий свой «Аэро Автомобиль» —

Дэйв Мэджор также сделал «Aerocar 2»:

Винтовой Messerschmitt был настоящей новинкой:

Вот еще один симпатичный «AeroCar III» (1965) —

Этот аргентинский автомобиль с выдвижными крыльями 1955 года (приведенный в действие двигателем Шевроле с шестью цилиндрами) когда-то даже рассматривали для массового производства в Калифорнии, однако, благодаря осознанию, что его пропеллер может серьезно уменьшить количество пешеходов (и потенциальных клиентов), эти планы никогда так и не сбылись.

В России больше ста винтовых снегоходов было сделано в 1960-х годах, причём, на основе старой доброй «Победы»:

Пневматические сани немецкого производства принесли много пользы в Арктике:

Ниже вы можете увидеть другие, редко замеченные оптимизированные версии, включая причудливый «Дорожный Цеппелин» от одного проектировщика из Айовы:

«Химера» — современное тактическое концептуальное транспортное средство, разработанное для специальных операций и миссий —

Пропеллерные велосипеды и трайки

Вот трайк с пропеллером, сделанный студентом MIT Дэймоном Вандером Линдом:

Это что-то более обычное, или более странное, в зависимости от того, как вы на него смотрите, является винтовым велосипедом, придуманным в 1936:

Эта вещь убьет не только всех пешеходов, которые проходят мимо, но также и каждую собаку, которая посмеет схватить ее.

Подобная идея создала мотоцикл Алессандро Анцани, один из первых в своем роде (1906):

Это выглядит очень зловеще:

Сама идея жива и сегодня, хоть и только в руках отечественных изобретателей и умельцев:

Эта гибридная вещь была создана в Хантсвилле, Алабама (и у неё действительно есть пропеллер сверху, хоть и маленький):

На сегодня всё, а впереди еще много-много интересных статей…

Большое спасибо за плагин автору под ником «WordPress-theming.ru».

Друзьям:

Форумам:

html-код::

Сохранить в:

  • Twitter
  • Grabr
  • WebDigg
  • Community-Seo
  • email
  • Facebook
  • FriendFeed
  • Google Bookmarks
  • Yandex
  • Memori
  • BobrDobr
  • Moemesto
  • News2
  • 100zakladok
  • Add to favorites
  • Digg
  • del.icio.us
  • blogmarks
  • Yahoo! Buzz
  • Live
  • Tumblr
  • Yahoo! Bookmarks
  • Reddit

Оставить коммент