Огромные дорожные поезда

Захотелось мне рассказать Вам о разных интересных и гигантских грузовиках-поездах, колесящих по дорогах и бездорожьях нашей планеты в прошлом и сегодня. Пост получился познавательным, с наглядными снимками железных монстров, о которых пойдет речь. Итак…

1. Дорожный поезд ETF: эта штуковина выглядит так, как будто собирается завоевать Луну или Марс (если её немного модифицировать)

Этот огромный Дорожный Поезд является фантастическим проектом — ультрасильный и очень эффективный «технический монстр» похожа на «слезную мечту» любого мало мальски осведомленного любителя поездов, культового апокалиптического последователя или безумного создателя продолжения фильма «Безумный Макс». ОАЭ еще раз намереваются завоевывать пустыню — но в этот раз с 3,700 верблюдами (ой, простите… лошадьми) под каждым из капотов.

Вот как ETF грузовики выглядят, когда соеденены между собой в огромный поезд (каждый грузовик имеет несколько двигателей на общую сумму до 3700 л.с.):

Компания, создающая этих монстров, обещает грузоподъемность от 309 до 1520 американских тонн (280-1370 тонн) и огромную экономию на зарплате водителям — в конце концов, этот «поезд» нуждается только в одном водителе. Концепция системы также позволяет легко разгружаться в грузовые суда.

Предыдущая версия этого грузовика ультракласса также выглядела очень внушительной. Это повторение гигантского поезда состояло из двух локомотивов, по одному в каждом конце, что разрешало поезду легко перемещаться в любом направлении.

У каждого транспортного средства в этом поезде есть в наличии свой собственный полный привод и рулевое регулирование всех колес, некоторые из которых (средние по линии оси) могут быть поднятыми во время движения порожняком:

Поезд ETF использует систему электропривода, которая уникальна в промышленности; также, понятие объединения нескольких грузовиков в один дорожный поезд, обеспечивает сбережение затрат больше чем на 25%. На данный момент у компании есть два рабочих проекта подобных грузовиков, один в Германии и другой в ОАЭ.

2. Дорожный поезд из Аризоны, 1963 — машина-животное!

Замеченный на полигоне Юма в Аризоне в 1962, этот фантастический дорожный 172-метровый поезд на то время прошел все необходимые проверки и прекрасно исполнял свои функции. Он состоял из десяти грузовых и двух ведущих автомобилей. Это давало ему возможность перевозить 150-тонные грузы, а также в одном из ведущих автомобилей было в наличии вполне себе жилое помещение, в котором можно было с комфортом разместиться.

Мне нравится этот вид сверху, где все грузовые автомобили, образуют круг, как фургоны первопроходчиков в каком-нибудь вестерне! —

«Контрольная кабина — все, что осталось от этого дорожного поезда на сегодняшний день, и её можно увидеть в Центре Наследия испытательного полигона Юмы. Остальные части поезда были сданы дилерами Юмы на металлолом»:

Только взгляните на эту 200-метровую змею! —

3. Постапокалиптический «Overlander» и «Landmaster»

Предыдущий дорожный поезд из Аризоны напомнил мне об этом очень захватывающем и практичном транспорте, который подошел бы для сценария фильма про апокалипсис и зомби. Вот модель этого транспортного средства (в комплекте с посадочной площадкой helijet) построенного Дэвидом Сиссоном:

Во время разговоров об апокалиптическом гибридном наземном транспортном средстве, не забывайте «Landmaster» из фильма «Долина проклятий» (созданного на основе рассказа Роджера Желязны 1967 года):

4. Южноафриканский транспорт для шахтеров

Шахтеры в Южной Африке предпочитают не перемещать грузы по железной дороге (как это делают в США, Германии, Индии и Японии их коллеги), а пользоваться широкими свободными просторами посредством ОГРОМНЫХ ПОЕЗДОВ-ГРУЗОВИКОВ.

Этот интересный транспорт напоминает какую-нибудь лихорадочную мечту «Безумного Макса», но все же эти потусторонние многоножки очень полезные и в реальной жизни:

5. Классические австралийские дорожные поезда

Следующие по южноавстралийскому маршруту по пустыне от Дарвина до Аделаиды, эти поезда часто имеют больше чем 60 автопокрышек, как правило они путешествуют на расстояния до 3,000 км и похоже, что они без проблем могут съесть типичный Петербилт на завтрак.

Вот вид на один из этих гордых самосвалов:

Поговаривают, что не смотря на ограничение скорости до 100 км/ч, эти дорожные поезда курсируют по пустынным шоссе, часто однополосным, на которых нет таких ограничений (вроде бы с 2007-го их уже ввели в размере 130-ти км/ч), и курсируют очень даже бодро. Надвигающийся монстр с крейсерской скоростью 130 километров в час — это действительно страшно, особенно на однополосном шоссе. Приходится в панике искать место, чтобы уйти с дороги этого железного буйвола.

Этот видео ролик показывает такие дорожные поезда в действии, и также говорит о самом длинном в мире «поезде» «Многоножка» (для знатоков английского языка):

6. Супергрузовик нацистов, которого никто не ожидал (и едва ли кто-либо знает о нем)

Талантливые инженеры нацистской Германии действительно придумали супергрузовик / кортеж автомобилей для сложных поездок по пересеченной местности — и, что более важно, для того, чтобы пересекать минные поля. Техника была довольно тщательно продумана, хотя и полупонята:

Militaar (сообщество, создающее различные модели) придумало миниатюру этого исключительного супергрузовика:

Поскольку это транспортное средство было прежде всего разработано для того, чтобы пересекать минные поля, оно имело твердые шины и почти полностью бронированный кузов.

Вот на такой интересной ноте я закончу свою статью об автомобилях-поездах, я питаю надежду, что Вам было интересно, так же как и мне во время поиска материалов для неё. 🙂

Большое спасибо за плагин автору под ником «WordPress-theming.ru».

Друзьям:

Форумам:

html-код::

Сохранить в:

  • Twitter
  • Grabr
  • WebDigg
  • Community-Seo
  • email
  • Facebook
  • FriendFeed
  • Google Bookmarks
  • Yandex
  • Memori
  • BobrDobr
  • Moemesto
  • News2
  • 100zakladok
  • Add to favorites
  • Digg
  • del.icio.us
  • blogmarks
  • Yahoo! Buzz
  • Live
  • Tumblr
  • Yahoo! Bookmarks
  • Reddit

Оставить коммент